Peatones denuncian riesgos por aceras incompletas en estaciones de la Línea 2C del Metro

Santo Domingo. – El recorrido por las cinco nuevas estaciones de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, obra largamente esperada por los residentes de la zona de Los Alcarrizos, refleja tanto avances como preocupaciones. La falta de aceras y las limitaciones para los peatones convierten el trayecto en un riesgo constante.

Las estaciones Pablo Adón Guzmán (Los Alcarrizos) y Freddy Gatón Arce (kilómetro 14) muestran progresos significativos, con aceras amplias y transitables a ambos lados. Sin embargo, a medida que se avanza unas cuadras, la situación cambia: las vigas de la estructura ocupan parte del espacio peatonal y obligan a caminar por la vía destinada a los vehículos.

Inseguridad al caer la noche

Entre el ruido de motocicletas y el tránsito incesante, los vecinos expresan su preocupación. Keila Mateo, trabajadora de la zona, asegura que el problema no es solo la falta de espacio, sino la inseguridad durante las noches.

“De noche esto es un sitio solitario. Nadie ve quién viene y uno teme que lo atraquen. No se puede salir tranquilo”, relató.

Otros residentes, que prefirieron no identificarse, coincidieron en que mientras la marginal no esté concluida, peatones y conductores se ven obligados a compartir un carril de doble vía.

“Ni los choferes se fijan en uno, ni nosotros en los carros. A veces hay que lanzarse a la calle y es un peligro”, expresaron.

Aceras reducidas y obstáculos

Las críticas también se centran en el tamaño de las aceras, especialmente en el tramo que conecta la estación Freddy Gatón Arce con la 27 de Febrero. En esa zona, los pocos espacios disponibles suelen ser ocupados por vehículos estacionados, lo que obliga a los transeúntes a caminar entre obstáculos.

“Es incómodo, no vemos si vienen los carros y no tenemos por dónde caminar”, señaló un residente.

En las tres estaciones restantes, las vigas ya no bloquean el paso, aunque las aceras permanecen en construcción.

Normativas y recomendaciones

Según la normativa vigente, en avenidas principales las aceras deben representar al menos un cuarto del ancho mínimo, equivalente a 1.5 metros.

El urbanista Omar Rancier ha advertido que, en tramos de arterias como la 27 de Febrero y la John F. Kennedy, se registran aceras de menos de un metro, cuando deberían superar los seis metros, poniendo en evidencia un incumplimiento que afecta la seguridad y comodidad de los peatones.