Intrant y CNTU respaldan prohibición de patanas durante el día

Santo Domingo. – El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) ha expresado su apoyo a la propuesta del Listín Diario de restringir la circulación de patanas y vehículos pesados durante el día, permitiendo que operen principalmente en horario nocturno a lo largo de las principales carreteras del país.

La entidad considera que avanzar hacia un modelo en el que el transporte de carga funcione mayormente durante la noche y la madrugada contribuiría significativamente a mejorar la movilidad urbana y a reducir los accidentes de tránsito.

“Coincidimos plenamente en la necesidad de avanzar hacia un modelo donde el transporte de carga opere principalmente en horario nocturno y de madrugada, como ya ocurre en otras ciudades y países con sistemas de movilidad más organizados y eficientes”, indicó el Intrant en una declaración ofrecida a este medio.

Propuesta a Asociaciones Industriales

Según la institución, esta propuesta ya ha sido presentada a diversas asociaciones industriales, empresariales y comerciales, ya que se considera que permitiría disminuir la congestión vehicular en las horas de mayor circulación y reducir los riesgos de siniestros viales.

Fortaleciendo la zona de acceso restringido

Además, el Intrant sostiene que esta modalidad fortalecería la implementación de la Zona de Acceso Restringido (ZAR), especialmente en corredores logísticos de alta circulación, favoreciendo un equilibrio entre las operaciones comerciales y el derecho de la ciudadanía a una movilidad más segura y fluida.

Apoyo de los transportistas

El presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, también respaldó esta iniciativa, afirmando que los vehículos pesados representan una de las principales dificultades para la movilidad urbana durante el día.

“Los vehículos pesados no solo se han convertido en un obstáculo que agrava el tránsito en una ciudad saturada de vehículos, sino que también representan un peligro para la ciudadanía durante el día”, expresó.

Pérez Figuereo sugirió que, si se implementa esta medida, los camiones podrían circular durante el día únicamente por autovías, circunvalaciones y arterias principales, mientras que el acceso a las zonas más congestionadas se realizaría después de las 8:00 de la noche.

A su juicio, esta reorganización contribuiría a reducir los accidentes de tránsito y a descongestionar importantes avenidas del Gran Santo Domingo.

Beneficios para los Camioneros

El dirigente de la CNTU aseguró que trabajar en horario nocturno también podría beneficiar a los camioneros, ya que reduciría el tiempo perdido en los tapones, disminuiría los niveles de estrés y les permitiría compartir más tiempo con sus familias durante el día.

Actualmente, muchos conductores laboran en jornadas que inician alrededor de las 4:00 de la mañana y se extienden hasta altas horas de la noche.

“A estos camioneros les va a ir mucho mejor porque se adoptaría un tercer turno. El camionero que trabaja en la noche no va a trabajar en el día, y va a poder disfrutar más tiempo con su familia”, concluyó Pérez Figuereo.