Ervin Vargas advierte sobre riesgos de inundaciones y pide planificación integral para el crecimiento de Santiago

Santiago. – El ingeniero civil Ervin Vargas advirtió que el crecimiento urbano desordenado de Santiago, la ocupación de cañadas y la sustitución de áreas verdes por concreto y asfalto están incrementando el riesgo de inundaciones, por lo que consideró urgente implementar una planificación metropolitana que permita mejorar el drenaje pluvial, organizar las construcciones y garantizar un desarrollo sostenible de la ciudad.

Durante una entrevista en El Café de Diario 55, Vargas explicó que el crecimiento de las edificaciones y la reducción de los espacios naturales han provocado transformaciones ambientales que afectan la capacidad de absorción del suelo, aumentan la contaminación y generan mayores dificultades para manejar las aguas de lluvia.

El profesional de la ingeniería describió este fenómeno como la aparición de «ecosistemas parásitos», caracterizados por el incremento de los desechos sólidos, la contaminación del agua y del aire y el deterioro progresivo del entorno natural.

Señaló que Santiago registra un crecimiento cercano al 6 % y recibe diariamente un importante flujo de personas y vehículos, situación que exige adecuar sus infraestructuras y servicios a las nuevas necesidades de la población.

«A Santiago hay que ya planificarla como una metrópoli», afirmó Vargas, al insistir en que las autoridades deben anticiparse a los problemas derivados de la expansión urbana.

Inundaciones y deterioro del drenaje pluvial

Al referirse a las inundaciones que afectan distintos sectores de Santiago, Vargas explicó que estas responden a una combinación de factores, entre ellos la ocupación de cañadas, la reducción de superficies permeables, la eliminación de árboles y la obstrucción de los sistemas de drenaje por basura, grasa y otros materiales arrastrados durante las lluvias.

Como ejemplo, mencionó un estudio realizado en Cienfuegos, donde, según indicó, la disponibilidad de áreas verdes por habitante es prácticamente inexistente, en comparación con los 12 metros cuadrados por persona que señaló como referencia para una ciudad sostenible.

Sostuvo que la desaparición de espacios naturales impide que el terreno retenga parte de las precipitaciones, provocando que grandes volúmenes de agua lleguen rápidamente a las cañadas y otras estructuras de drenaje.

Entre las soluciones propuestas citó la siembra masiva de árboles, el mantenimiento de los sistemas pluviales, la construcción y adecuación de contenes y la intervención de los puntos críticos donde se producen inundaciones recurrentes.

Consideró que estas acciones requieren la participación conjunta de la Alcaldía de Santiago, el Gobierno central y las instituciones vinculadas a las obras públicas, el saneamiento y la gestión ambiental.

Propone intervenciones en la avenida 27 de Febrero y Los Jardines

Vargas también planteó la necesidad de realizar intervenciones puntuales en zonas vulnerables a las inundaciones, particularmente en determinados tramos de la avenida 27 de Febrero y el sector Los Jardines.

Explicó que, en las proximidades de un centro hospitalario, se elevó el nivel del parqueo cuando, a su juicio, debió evaluarse la posibilidad de elevar la vía para facilitar el desplazamiento del agua por gravedad.

En ese sentido, propuso intervenir un tramo de aproximadamente 150 metros, mediante una coordinación entre la Alcaldía y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

Sobre Los Jardines, indicó que existe una infraestructura con capacidad para captar parte de las aguas que descienden por la avenida 27 de Febrero, pero que todavía es necesario completar algunas conexiones para garantizar su funcionamiento.

Añadió que determinadas soluciones pueden ejecutarse mediante la limpieza de drenajes y la corrección de desniveles, mientras que las áreas donde se ha construido sobre cañadas requieren proyectos de mayor alcance.

Avanzan trabajos de la estación de bomberos de El Dorado

Durante la entrevista, el ingeniero civil también ofreció detalles sobre los trabajos de construcción y adecuación de la estación de bomberos de El Dorado, donde, según explicó, se desarrollan labores de empañetado de paredes, construcción de la verja y reconstrucción de la cisterna.

Precisó que se prepara el vaciado de refuerzos en algunos muros internos del área destinada a los camiones, luego de que un especialista recomendara aumentar su grosor para mejorar las condiciones estructurales.

Vargas informó que el primer contrato de la obra asciende a 67 millones de pesos, mientras que la Presidencia autorizó 126 millones de pesos para el proyecto.

Indicó que se gestiona una segunda licitación y que, de mantenerse el ritmo de los trabajos, la infraestructura podría estar concluida para el 30 de marzo de 2027, aunque aclaró que se trata de una fecha estimada.

Asimismo, explicó que la propuesta contempla convertir las instalaciones en una academia nacional para bomberos, con espacios destinados a la formación y capacitación del personal de emergencia.

En cuanto al helipuerto, señaló que se proyecta ubicarlo en la parte frontal del edificio, en lugar de instalarlo sobre la estructura, debido a las condiciones del refuerzo que permaneció expuesto a la intemperie.

Obras pluviales buscan reducir inundaciones en El Dorado

Respecto a las intervenciones en el entorno de la estación, Vargas manifestó que ya fue eliminada una obstrucción en la cañada y que resta completar un cruce de aproximadamente 20 metros para conectar el cajón pluvial con la cañada de Olla de Cabildo.

También explicó que se contempla continuar el encache de la sección hasta el nacimiento del riachuelo, como parte de las acciones para mejorar el desplazamiento de las aguas.

Según sus estimaciones, el sistema fue diseñado para captar alrededor del 60 % del agua durante precipitaciones de hasta 100 milímetros por hora, lo que contribuiría a disminuir las inundaciones en esa zona.

Sostuvo que estas intervenciones también permitirían garantizar el funcionamiento de la estación de bomberos durante episodios de lluvias intensas, cuando resulta fundamental mantener la capacidad de respuesta ante las emergencias.

Pide mayor regulación de las inversiones chinas

En otro orden, Vargas se refirió a las inversiones de origen chino en Santiago y consideró necesario fortalecer los mecanismos de supervisión para garantizar que los establecimientos y proyectos cumplan con las disposiciones nacionales.

Señaló que algunas construcciones presentan, según sus observaciones, deficiencias relacionadas con permisos, normas estructurales, disponibilidad de estacionamientos y cumplimiento de obligaciones laborales y tributarias.

Advirtió que la instalación de negocios sin espacios adecuados para estacionar puede generar dificultades en la circulación vehicular y afectar las condiciones de competencia de los establecimientos locales.

No obstante, reconoció que la inversión extranjera puede representar una oportunidad para el desarrollo económico, siempre que opere dentro del marco legal dominicano.

Por ello, propuso organizar un seminario entre inversionistas y autoridades para revisar las condiciones de las obras, explicar los requisitos establecidos y conceder plazos razonables para corregir posibles incumplimientos.

Insistió en que la aplicación de las normativas debe realizarse sin distinciones y procurando proteger los intereses estratégicos del país.

Movilidad urbana y modernización de los semáforos

Otro de los temas abordados por el ingeniero fue el congestionamiento vehicular que afecta a Santiago, situación que relacionó con el crecimiento del parque automotor, la ocupación de espacios públicos y la falta de una planificación integral de la movilidad.

Vargas cuestionó que algunos establecimientos comerciales coloquen conos y otros obstáculos en las calles para reservar estacionamientos, limitando el uso de espacios que corresponden a la ciudadanía.

Planteó que las autoridades deben desarrollar acciones permanentes para retirar esos objetos y garantizar el libre tránsito de vehículos y peatones.

También propuso modernizar el sistema de semáforos mediante la incorporación de sensores inteligentes que permitan medir el flujo vehicular y ajustar los tiempos de circulación según las condiciones del tránsito.

Explicó que estas tecnologías podrían facilitar, además, la prioridad de paso de ambulancias y otros vehículos de emergencia.

En cuanto a los motociclistas, consideró necesario implementar una estrategia nacional que fortalezca la documentación, la fiscalización y el cumplimiento de las normas de tránsito.

Atribuyó a los accidentes que involucran motocicletas una parte importante de las lesiones y los gastos que debe asumir el Estado por concepto de atención médica.

Advierte sobre el crecimiento vertical sin planificación

Vargas manifestó preocupación por la construcción de edificaciones de gran altura sin una evaluación suficiente de la capacidad de las infraestructuras disponibles.

Explicó que el crecimiento vertical puede aumentar la demanda de agua potable, alcantarillado, estacionamientos y vías de acceso, generando presiones adicionales sobre servicios que ya presentan limitaciones.

En ese sentido, defendió que los edificios de mayor altura sean ubicados en corredores urbanos con capacidad para recibirlos, tomando en consideración las características geológicas, las condiciones del terreno y los riesgos sísmicos.

Asimismo, planteó la necesidad de evaluar la preparación de Santiago ante un eventual terremoto, incluyendo la disponibilidad de centros de salud, equipos de emergencia y recursos para atender a la población afectada.

Consideró que una ciudad en expansión debe incorporar la gestión de riesgos a su planificación y no esperar a que ocurra una tragedia para identificar sus vulnerabilidades.

Cuestiona drenaje de la calle del Sol y defiende espacios peatonales

Al referirse a la remodelación de la calle del Sol, Vargas expresó preocupación por aspectos relacionados con el manejo de las aguas superficiales, al considerar que las intervenciones urbanas deben prestar especial atención a las pendientes y estructuras hidráulicas.

Advirtió que una planificación inadecuada del drenaje puede provocar acumulaciones de agua durante las lluvias, afectando a peatones, establecimientos comerciales y otras actividades de la zona.

También defendió la recuperación de espacios públicos que permitan a las personas caminar, compartir y disfrutar de la ciudad en condiciones adecuadas.

Como referencia, mencionó experiencias observadas durante una visita a Buenos Aires, Argentina, donde destacó las transformaciones urbanas orientadas a favorecer la movilidad peatonal y la convivencia ciudadana.

«Los ciudadanos tienen que estar alegres», expresó, al señalar que el desarrollo urbano debe contribuir a mejorar la calidad de vida de las personas.

Finalmente, Vargas reiteró que Santiago necesita integrar la ingeniería hidráulica, la protección ambiental, el ordenamiento territorial y la movilidad sostenible en una misma estrategia de desarrollo.

Anunció que próximamente se darán a conocer estudios relacionados con la gestión de riesgos, que incluirán propuestas para enfrentar las inundaciones y definir responsabilidades institucionales en la ejecución de las soluciones.