Ambientalistas y comunitarios acudirán a tribunales para intentar paralizar construcción de la autopista del Ámbar

Santiago. – El movimiento social y comunitario Unidos Somos Más, integrado por sacerdotes, ambientalistas y campesinos, anunció que prepara un recurso de amparo con el propósito de paralizar los trabajos de construcción de la autopista del Ámbar, al considerar que el proyecto presenta presuntas irregularidades relacionadas con el cumplimiento de las normativas ambientales.

La organización sostiene que la obra habría comenzado sin contar con la licencia ambiental correspondiente, situación que, a su juicio, constituye una violación de las disposiciones legales destinadas a proteger los recursos naturales.

El anuncio se produjo luego de que el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, informara sobre el inicio de los trabajos de construcción de la autopista en el tramo de Montellano, provincia Puerto Plata.

Durante una rueda de prensa, el sacerdote Rainer Rafael Vásquez Ferreira y los ambientalistas Eduardo Rodríguez, expresidente de la Sociedad Ecológica del Cibao, y Nelson Reyes, de la Fundación Ecológica Tropical, manifestaron su preocupación por las posibles consecuencias ambientales de la infraestructura vial.

Los representantes del movimiento exigieron la entrega íntegra del estudio de impacto ambiental del proyecto a la Academia de Ciencias de la República Dominicana y a la Comisión Ambiental de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD), con el propósito de que ambas entidades realicen una auditoría y revisión técnica independiente.

Preparan recurso de amparo contra la construcción

Los integrantes de Unidos Somos Más informaron que sus asesores legales trabajan en la preparación de un recurso de amparo que sería presentado ante los tribunales para solicitar la paralización de las intervenciones.

Según explicaron, la acción judicial estaría fundamentada en las presuntas violaciones a la legislación ambiental que, a su entender, se estarían produciendo con el inicio de la construcción.

El movimiento considera necesario que las autoridades aclaren la situación de los permisos y presenten los documentos técnicos que sustentan la ejecución del proyecto.

Asimismo, sus representantes advirtieron que, de ser necesario, retomarán las movilizaciones sociales y convocarán protestas pacíficas para exigir la protección de los recursos naturales.

Advierten posibles daños a la cordillera Septentrional

Los ambientalistas expresaron preocupación por los efectos que podría tener la construcción de la autopista sobre los ecosistemas, las fuentes de agua y la biodiversidad de la cordillera Septentrional.

De acuerdo con el manifiesto presentado por la organización, el proyecto carecería de los avales ambientales que consideran indispensables para ejecutar una infraestructura de esta magnitud.

Los representantes del movimiento sostienen que resulta necesario evaluar de manera independiente los posibles impactos de las intervenciones, especialmente en las zonas ambientalmente sensibles que atravesaría la vía.

En ese sentido, insistieron en que las autoridades deben garantizar el cumplimiento de las normativas ambientales antes de continuar con los trabajos.

La organización reiteró que mantendrá sus acciones legales y comunitarias para reclamar transparencia en el proceso de construcción de la autopista del Ámbar y la protección de los recursos naturales de la región norte.

RD Vial afirma que el proyecto cuenta con permisos ambientales

En medio de los cuestionamientos, el director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, informó el 3 de noviembre que la autopista del Ámbar cuenta con autorizaciones ambientales emitidas por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales.

El funcionario indicó que los permisos fueron emitidos el 27 de octubre de 2026, bajo los códigos S01-26-02880 y S01-26-02883, y difundió imágenes de los documentos.

La declaración introduce un elemento relevante en la controversia, debido a que los representantes de Unidos Somos Más sustentan sus denuncias en una comunicación del Ministerio de Medio Ambiente, fechada el 23 de octubre, según la cual hasta ese momento no se habían emitido las autorizaciones correspondientes.

Por tanto, resulta necesario establecer el alcance de los permisos anunciados, las actividades que autorizan y su relación con el estudio de impacto ambiental del proyecto.