Fitram niega cambios en trazado del monorriel de Santiago y asegura que no hay impacto ambiental

Santiago. – El director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram), Jhael Isa, negó que se haya modificado el trazado original del monorriel de Santiago y aseguró que la obra cuenta con todos los permisos necesarios del Ministerio de Medio Ambiente y de la Alcaldía.

Isa respondió así a denuncias de residentes del sector Reparto Universitario, quienes alegan que la ruta del monorriel fue alterada para atravesar una zona boscosa y un arroyo, supuestamente en perjuicio del ecosistema local.

“No se ha variado el trazado”

El funcionario explicó que la confusión proviene de una curva en el trayecto que, al girar frente al Reparto Universitario, da la impresión de que el sistema pasará por encima de esa comunidad. Sin embargo, aclaró que las columnas se ubican del lado de la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) y que no se ha demolido ninguna vivienda.

“El trazado no pasa por Reparto Universitario, sino entre esa comunidad y la PUCMM. No se ha tumbado una casa”, reiteró.

Sin daño ambiental

Isa afirmó que el proyecto no causa daño ambiental, y que, por el contrario, se han adoptado medidas para minimizar el impacto. En zonas sensibles, las columnas se construyen más altas para evitar la tala de árboles y la alteración del entorno natural.

El proyecto cuenta con la licencia ambiental 4775-24, otorgada tras un estudio de impacto ambiental exigido por ley. Además, el informe sobre el trazado y su bajo impacto fue entregado a la junta de vecinos, al Ministerio de Medio Ambiente y a la Alcaldía de Santiago.

“Solicitamos incluso que consulten con el Jardín Botánico de Santiago y con la comunidad ecológica para constatar la compatibilidad del proyecto con el medio ambiente”, señaló.

Avances y presupuesto

Isa indicó que el monorriel ya está avanzado en un 78 %, y que de las 588 vigas que requiere el viaducto, solo faltan 70 por fabricar. Las fundaciones están concluidas desde la estación uno hasta la estación diez, y la mayoría de las columnas, desde Cienfuegos hasta el Monumento a los Héroes de la Restauración, ya están listas.

Además, se trabaja en el tramo que conecta el sector Pekín con las instalaciones de la PUCMM por la avenida Estrella Sadhalá. El cronograma prevé culminar las obras en diciembre de 2025, para iniciar el período de pruebas en el primer trimestre de 2026.

El costo del proyecto se mantiene en aproximadamente 66 mil millones de pesos dominicanos, según confirmó Isa.