Del Escritorio:   ¿HASTA CUANDO INTRANT?

Por: José Jordi Veras Rodríguez.

 Este artículo nos motiva y lo dedicamos a la muerte a destiempo de una joven de 24 años, que fruto de haber caído, luego de una maniobra del conductor de la motocicleta en la que andaba transportándose como pasajera, en las mismas condiciones en que lo hacía para llegar a su trabajo de zona franca, sin protección de casco, transportada por un motorista.

Luego de su caída, fue aplastada también por un camión pesado de los que laboran en el Monorriel en la parte Oeste de Santiago.

Hasta el momento de este escrito, no ha sido aclarada la causa real de la muerte, si antes de haber sido aplastada o ya con la caída, fruto de una de esas peligrosas maniobras que realizan nuestros motoristas, y que al caer y golpearse contra el pavimento, esto fuera lo que realmente fuera su situación letal.

Ahora bien, independientemente, de esto indicado, lo que sí es una realidad hoy día, es que miles y miles de dominicanos, de todas las edades, pero mayormente jóvenes, utilizan esta modalidad, poniendo de lado su seguridad, porque no contemplan las graves consecuencias de una atroz caída y que la misma, o es capaz de producir la muerte, o dejarlos incapacitados por el resto de sus vidas productiva.

Ante todo esta realidad diaria y continua en nuestro país, la autoridad ha preferido callar para no penalizar ni entrar en “conflicto” con ese sector de transporte, y ha supeditado su responsabilidad, por la “calma y el clima” político, que es lo que ha ocurrido a través de todo este tiempo, con cada gobierno en los últimos cincuenta años y por eso le han dado preeminencia y poder a sectores del transporte, cualquiera que fuere.

Es por todo lo anterior, que hace unos meses, escribimos un artículo, haciendo un llamado al INSTITUTO NACIONAL DE TRANSPORTE Y TRANSITO TERRESTRE (INTRANT), para recordarle su papel y obligación y una Normativa que quedó sin aplicar.  Esto a continuación, fue nuestro escrito en esa ocasión:

“Hace un tiempo, el propio, Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), había emitido en el mes de octubre del 2025, la Normativa 001-2025, en la cual exigía a los motociclistas el uso de cascos, tanto para el conductor como para el pasajero, y otorgaba un plazo de 180 días para su entrada en vigencia.  Sin embargo, cuando comenzaron las amenazas por dicha medida que se supone entraba en vigencia el 30 de abril y a inicios de mayo de este año, se iba ser efectiva, de buenas a primeras, el director de esa institución se despachaba con indicar que no había dicho lo que dijo y que eso no iba”.

“En el cuerpo de la noticia, se indica, entre otras cosas, lo siguiente: “El director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, recordó que la exigencia no es nueva y forma parte de la Ley 63-17 desde su promulgación hace nueve años”.

“Y continúa expresando la misma información, en el sentido siguiente: “Aquí no tenemos una cultura de que el pasajero utilice el casco. La ley es clara y establece que tanto el conductor como el pasajero deben llevarlo", afirmó recientemente el funcionario durante el VIII Encuentro Iberoamericano de Datos y Seguridad Vial”.

“Esto claro lo expresó el director del Intrant, ante un Cónclave, ya parecería que se olvidó que él mismo dejó sin efecto, una Normativa como la señalada, que obligaba que se hiciera cumplir la ley, y desistió de la misma, por motivos más políticos que legales”.

“Mientras tanto, seguiremos viendo situaciones en  las calles donde pasajeros y conductores de motores, estarán al amparo de Dios, y no de un Estado que está en la obligación de protegerse a sí mismo como entidad y a sus conciudadanos. Esto no es más, que un chiste más de mal gusto en el ámbito del tránsito”.

Todo esto anteriormente citado, fue lo que indicamos en el artículo, y es lo que ha estado comenzando a suceder y el caso señalado, no podemos descartarlo y otros han sucedido luego del mismo.  Entonces, la pregunta es: ¿Hasta cuándo INTRANT dejarán de aplicar la ley 63-17 y la Normativa mencionada?  Porque cada muerte ocurrida de un motorista que transporte pasajeros sin cascos, será una irresponsabilidad más, asumida por el gobierno y el Intrant, que ha preferido callar y la inacción como actitud, antes que enfrentar un supuesto costo político.

Correo: jordiveras@yahoo.com,