Monorriel de Santiago acumula retrasos y cambios de fecha sin entrar en funcionamiento

Santiago. – El monorriel de Santiago acumula más de cuatro años de construcción y varios cambios en los calendarios anunciados por el Gobierno para su terminación y puesta en funcionamiento, sin que hasta el momento haya comenzado a transportar pasajeros de manera regular.

Las fechas ofrecidas por el presidente Luis Abinader y otros funcionarios han sido modificadas conforme avanzan los trabajos, trasladando las expectativas de conclusión de la obra desde finales de 2023 hasta 2026.

Aunque el Gobierno mantiene la intención de poner en funcionamiento el sistema de transporte antes de finalizar el presente año, las autoridades todavía contemplan la realización de pruebas técnicas para diciembre, por lo que no existe una fecha definitiva para el inicio de las operaciones comerciales.

El proyecto comenzó el 30 de marzo de 2022, cuando Abinader encabezó el acto de inicio de los trabajos en Santiago y presentó la infraestructura como una solución para mejorar la movilidad urbana y beneficiar directamente a más de 500,000 personas.

Uno de los primeros plazos anunciados establecía finales de 2023 para completar la primera etapa. Sin embargo, durante su rendición de cuentas del 27 de febrero de 2023, el mandatario trasladó la terminación de los trabajos al segundo trimestre de 2024.

Posteriormente, esa proyección fue modificada nuevamente, situando la conclusión de las obras para finales de 2024.

Anuncios de terminación se trasladaron de 2023 a 2025

En enero de 2023, Jhael Isa, entonces responsable del proyecto, había señalado que la apertura comercial del monorriel estaba prevista para el primer trimestre de 2025.

Meses después, en septiembre de ese mismo año, el presidente Abinader anunció que las pruebas del sistema comenzarían en marzo de 2024, otro compromiso que no se materializó en la fecha establecida.

En enero de 2024 llegó al país el primer tren, compuesto por cuatro vagones. En esa ocasión, el Ministerio de la Presidencia informó que el proyecto contemplaba la recepción de 15 unidades y que se trabajaría en el ensamblaje de los componentes, así como en las pruebas estáticas y dinámicas.

No obstante, la llegada de las primeras unidades no significó que el sistema estuviera en condiciones de iniciar sus operaciones comerciales.

El 11 de agosto de 2024, Abinader participó en una prueba dinámica con pasajeros, durante la cual el tren recorrió aproximadamente dos kilómetros entre las estaciones tres, ubicada en el ensanche Espaillat, y dos, en San Lorenzo.

A pesar de ese recorrido, el proyecto continuó en construcción y no se estableció una fecha definitiva para comenzar el servicio regular.

Gobierno anunció funcionamiento para principios de 2026

El 16 de julio de 2025, durante una supervisión de los trabajos, el presidente Abinader informó que la obra civil estaría terminada el 31 de diciembre de ese año y que el sistema entraría en funcionamiento durante el primer trimestre de 2026.

En ese momento, Jhael Isa comunicó que la construcción civil presentaba un avance del 83 %, mientras que el componente electromecánico alcanzaba el 28 %.

Sin embargo, tampoco se cumplió ese calendario.

En mayo de 2026, el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, junto a Isa, informó que el proyecto registraba un avance de ejecución del 95 % y que las pruebas de circulación de los trenes comenzarían durante el último trimestre del año.

Las autoridades mantenían entonces la expectativa de poner el monorriel en funcionamiento antes de finalizar 2026.

Un mes después, el 12 de junio, Abinader realizó otra supervisión de los trabajos. En esa ocasión, Isa reportó un avance global del 92.6 % y explicó que la obra civil estaría concluida en agosto, mientras que las pruebas dinámicas se desarrollarían durante el último trimestre.

Pruebas anunciadas para octubre fueron trasladadas a diciembre

La programación volvió a modificarse en septiembre de 2026, cuando las autoridades ofrecieron nuevas proyecciones sobre el inicio de las operaciones.

Durante una actividad encabezada por Abinader el 14 de septiembre, Jhael Isa anunció que los trenes comenzarían a circular en octubre y que antes de finalizar el año se iniciaría una apertura progresiva, con visitas guiadas y posteriormente el servicio comercial.

Sin embargo, el 15 de octubre, el director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram) informó que las pruebas dinámicas estaban previstas para diciembre.

Isa explicó que durante octubre y noviembre los trabajos se concentrarían en los acabados de las estaciones, la instalación de equipos y las verificaciones eléctricas.

También indicó que la fecha de inauguración se establecería después de completar satisfactoriamente las pruebas dinámicas del sistema.

Esta aclaración representa una diferencia importante entre la circulación de los trenes con fines técnicos y el inicio del transporte regular de pasajeros.

Avances en infraestructura y trabajos pendientes

A pesar de los cambios en el calendario, el proyecto presenta avances en su infraestructura física y en la instalación de los componentes necesarios para su funcionamiento.

Entre los trabajos ejecutados figuran la construcción del viaducto, la instalación de elementos estructurales, la llegada y ensamblaje de trenes y la realización de recorridos de prueba en tramos específicos.

En junio de 2026, las autoridades informaron que se habían completado 4,246 pilotes del viaducto y fabricado las 1,132 vigas contempladas en el proyecto.

No obstante, todavía quedaban pendientes procedimientos fundamentales para habilitar el sistema, entre ellos las pruebas de funcionamiento de los equipos, la circulación de las unidades en el trayecto previsto y la verificación de los componentes eléctricos, de señalización y seguridad.

Las autoridades también han atribuido parte de los retrasos a modificaciones realizadas en el trazado del sector Reparto Universitario, a solicitud de residentes de la zona, así como a los trabajos necesarios para completar los diferentes componentes de la infraestructura.

Sin fecha definitiva para transportar pasajeros

Con más de cuatro años y siete meses transcurridos desde el inicio de la construcción, el monorriel de Santiago llega a noviembre de 2026 sin haber comenzado sus operaciones comerciales.

La nueva programación contempla el inicio de pruebas dinámicas durante diciembre, pero las autoridades no han establecido una fecha definitiva para su inauguración.

Aunque el Gobierno mantiene las expectativas de habilitar el sistema de transporte, el cumplimiento de ese objetivo dependerá de la terminación de los trabajos pendientes y de los resultados de las verificaciones técnicas.

De esta manera, el monorriel continúa siendo una de las principales obras de movilidad en desarrollo en Santiago, mientras sus futuros usuarios esperan que las nuevas proyecciones permitan finalmente concretar la puesta en funcionamiento del servicio.