Santiago: avances en la construcción del monorriel

El túnel a cielo abierto del monorriel de Santiago permitirá la conexión desde la avenida Francia hasta la estación 11, ubicada en los terrenos del Gran Teatro del Cibao.

A partir de este punto, el monorriel volverá a desplazarse sobre rieles de hormigón armado. La estación 12 estará situada frente a la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra.

Un equipo de obreros y técnicos trabaja en el proceso de extracción de plantas, las cuales serán reubicadas en otra zona.

Primer viaje y avance de las obras

El 11 de agosto de 2024, el presidente Luis Abinader condujo el primer viaje con pasajeros en el monorriel de Santiago, una obra que, según sus palabras, marca un hito en la historia del transporte de la República Dominicana, Centroamérica y el Caribe.

El monorriel de Santiago es una promesa asumida por el presidente Abinader en 2021, cuando inició la construcción del Sistema Integrado de Transporte de Santiago (SIT-Santiago) con la línea 1 del teleférico de la ciudad. Posteriormente, el 30 de abril de 2022, comenzaron los trabajos del monorriel, un proyecto que ya lleva casi tres años en construcción.

La obra cuenta con un total de 4,034 pilotes, 759 pilas y 708 vigas, que abarcan 9.8 kilómetros fabricados y 5.1 kilómetros instalados. Este sistema de transporte ferroviario de alta tecnología tendrá la capacidad de movilizar 20,000 pasajeros por hora en cada sentido y hasta 200,000 pasajeros por día en Santiago de los Caballeros.

Trayecto de Cienfuegos a Pekín

El monorriel tendrá una extensión de aproximadamente 13.2 kilómetros de viaducto, con 14 estaciones y una terminal central de integración con el teleférico.

El sistema operará a una velocidad máxima de 80 kilómetros por hora, con intervalos entre trenes de 180 segundos. Gracias a esta infraestructura, el recorrido desde Cienfuegos hasta el sector de Pekín podrá completarse en 25 minutos, desplazándose sobre una estructura de vigas.