Comerciantes denuncian alzas “exorbitantes” en tarifas de contenedores en puertos dominicanos

Santo Domingo. – Sectores del comercio e importación en República Dominicana denunciaron un aumento “exorbitante” en las tarifas por estancia de contenedores secos y refrigerados en los puertos del país, especialmente en el Puerto de Haina, donde la compañía Despachos Portuarios Hispaniola (DPH) elevó el costo diario de US$90-95 a US$130 por contenedor, según comerciantes consultados.

Incrementos afectan precios y competencia

Los importadores advierten que esta medida impactará directamente los precios de los productos en el mercado local, generando aumentos que podrían neutralizar los esfuerzos del Gobierno para controlar la inflación.

Algunos aseguran que también en el Puerto Multimodal Caucedo se han registrado incrementos en las tarifas de permanencia, aunque no todas las navieras aplican los mismos montos.

De acuerdo con los comerciantes, las empresas Veconinter, Portcollet, FDA-Facilitadora del Atlántico y DPH manejan el cobro de estadía de los furgones, pero el principal problema radica en las garantías adicionales que exige DPH, lo cual —afirman— viola el artículo 6 del Convenio Aduanero sobre Contenedores de la Organización Mundial de Aduanas (OMA), relativo al procedimiento de admisión temporal.

Reclamos del sector comercial

El presidente de la Federación Dominicana de Comerciantes (FDC), Iván de Jesús García, criticó que, pese a los avances en la agilización aduanera, DPH continúe operando con prácticas abusivas.
“Esa compañía surgió en 1993 y desde entonces se le atribuye el cobro ilegal de miles de millones de pesos a los comerciantes. Lo que hacen es trasladar esos costos al consumidor final”, afirmó García.

Indicó que por un furgón refrigerado de 40 pies ha llegado a pagar casi US$250 diarios, mientras que por uno seco el costo ronda los US$180 por día.

En tanto, otros empresarios reportan pagos totales de hasta US$13,000 por contenedor en Caucedo, sumando los costos portuarios y los cargos diarios de las navieras.

Contexto legal y antecedentes

La Ley 34-89 de Aduanas establece un plazo de cuatro días para declarar la mercancía, y mediante un acuerdo con el sector naviero se añadieron 10 días adicionales, otorgando 14 días libres de costos de estadía para los contenedores.

Sin embargo, los importadores denuncian que DPH y otras compañías imponen cargos antes de vencido ese plazo o aplican tarifas que aumentan automáticamente con la tasa del dólar.

La salida y entrada de contenedores está regulada por el Decreto 149-93, que define los tiempos de permanencia en los puertos y las condiciones de despacho.

Opinión de autoridades portuarias

El director comercial del puerto HIT Haina, Cristyan Peralta, confirmó que existen cobros por estadía, pero aclaró que los clientes podrían “quebrar” a estas empresas si devolvieran los contenedores dentro de los 14 días libres.
“El costo diario varía entre US$60 y US$150, según la naviera, y se aplica una vez termina el tiempo libre. Las navieras consideran los contenedores como su materia prima, por lo que mantenerlos inmovilizados representa un costo operativo”, explicó Peralta.

Posiciones encontradas

Agentes aduanales sostienen que los aumentos aplicados responden a una indexación anual basada en la inflación y la tasa de cambio, mientras que comerciantes lo catalogan como un abuso monopólico.

Algunas navieras, como Hapag-Lloyd y Maersk, no han modificado sus tarifas, aunque esto no ha podido ser confirmado oficialmente, ya que el gerente de DPH se encuentra fuera del país, según informó su asistente.

Con la nueva alza, el sector comercial teme una escalada de precios en bienes importados, afectando tanto a los consumidores como a la competitividad del comercio organizado dominicano.