Ataques a buques en Ormuz alcanzan máximo semanal y reducen el tránsito de crudo

Irán. – El estrecho de Ormuz registró entre el 28 de septiembre y el 4 de octubre su mayor cifra semanal de ataques a buques en lo que va de año, mientras el volumen de crudo que atraviesa esta vía cayó un 27 % respecto al máximo alcanzado durante la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, según un informe de la consultora Kpler.

La agencia de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO, por sus siglas en inglés) reportó ataques contra diez buques cisterna durante ese período.

Emmanuel Belostrino, responsable de datos del mercado global de crudo y geopolítica de Kpler, explicó en un informe remitido este jueves a un medio de circulación nacional que el tránsito petrolero disminuyó en ese contexto.

Sin embargo, las rutas alternativas desde terminales del golfo de Omán y del mar Rojo han permitido mantener las exportaciones totales de crudo de Medio Oriente en niveles cercanos a los anteriores al conflicto.

Persisten los ataques

Desde el 4 de octubre se han contabilizado otros cuatro ataques en Ormuz. Según la UKMTO, proyectiles y drones de origen desconocido alcanzaron las embarcaciones y provocaron incendios y evacuaciones.

El organismo indicó que la mayoría de los incidentes ocurrió en el lado omaní del estrecho, una vía que antes de la guerra canalizaba alrededor del 20 % del petróleo mundial.

En el marco del conflicto, Teherán ha utilizado el estrecho como instrumento de presión frente a Washington, que estableció una ruta meridional cercana a Omán.

Rutas alternativas sostienen las exportaciones

La analista sénior de petróleo de Kpler, Muyu Xu, radicada en Singapur, señaló recientemente a un medio de circulación nacional que el 40 % de las exportaciones petroleras de Medio Oriente evita ahora cruzar Ormuz.

Belostrino destacó que esta diversificación ha permitido recuperar los volúmenes exportados desde la región, pese a la reducción del tránsito por el estrecho.

En septiembre, las exportaciones petroleras de Medio Oriente superaron los 17 millones de barriles diarios, frente a los 11.65 millones de agosto, acercándose al promedio de 18 millones registrado en 2025.

Arabia Saudí, por ejemplo, desvía parte de sus exportaciones hacia el oeste y aumenta los volúmenes de carga en sus puertos del mar Rojo.

“El riesgo ya está reflejado en los precios, no ha paralizado el mercado”, sostuvo Belostrino. Añadió que Kpler espera que el tráfico por Ormuz continúe normalizándose sin necesidad de un acuerdo político en el marco del conflicto.