Fundetrop rechaza carretera del Ámbar y propone tren interprovincial y teleférico como alternativas sostenibles

Santiago. – La Fundación Ecológica Tropical manifestó su oposición a la construcción de la carretera del Ámbar por los posibles daños que esta obra provocaría en la cordillera Septentrional, y propuso como alternativa la creación de un tren interprovincial que conecte San Felipe de Puerto Plata con Santiago.

Nelson Reyes Estrella, directivo de la entidad ambientalista, afirmó que un sistema ferroviario facilitaría el transporte de pasajeros, impulsaría el comercio y reduciría de manera significativa la presión sobre las montañas.

Asimismo, planteó que, a largo plazo, una visión aún más innovadora y de alto impacto sería el desarrollo de un teleférico de gran capacidad que enlace Gurabo, en Santiago, con Sosúa y Cabarete, lo que permitiría dinamizar el turismo, ampliar las alternativas de movilidad ecológica y convertir la región en un referente de transporte sostenible.

Reyes Estrella cuestionó que se pretenda construir una nueva vía en una cadena montañosa donde ya existen varias carreteras que conectan adecuadamente a Puerto Plata y Santiago.

Críticas al proyecto carretero

El ambientalista sostuvo que la cordillera Septentrional constituye uno de los ecosistemas más sensibles y estratégicos de la República Dominicana, al albergar importantes nacientes, corredores biológicos, bosques nublados y una biodiversidad de alto valor ecológico.

Advirtió que la apertura de una nueva carretera implicaría:

• Un incremento acelerado de la deforestación.

• La fragmentación de hábitats críticos que sostienen especies endémicas y amenazadas.

• Afectaciones graves a las cuencas hidrográficas esenciales para el abastecimiento de agua de numerosas comunidades.

• Expansión de actividades ilegales como la tala indiscriminada, la ocupación de terrenos y el conuquismo.

Fundetrop recordó que ya existen carreteras y caminos funcionales que comunican ambas provincias y que pueden ser mejorados y mantenidos sin necesidad de abrir una vía completamente nueva que destruiría zonas de alta sensibilidad ecológica.

Señaló que la construcción de la llamada carretera del Ámbar, tal como está concebida, representaría un riesgo innecesario y contrario a los principios de conservación y gestión racional del territorio.

Propuesta de conectividad sostenible

La entidad ambientalista insiste en que, en lugar de impulsar una obra cuyo impacto ambiental sería severo y que duplicaría vías ya existentes, lo verdaderamente estratégico para mejorar la conectividad interprovincial es apostar por infraestructuras modernas, eficientes y sostenibles.

Asegura que los países que avanzan lo hacen fomentando el transporte masivo como solución al tránsito, por lo que esa debería ser la alternativa prioritaria.

Fundetrop hizo un llamado al Ministerio de Medio Ambiente, a las instituciones responsables de infraestructura, a los gobiernos locales y a la ciudadanía a detener este proyecto carretero y apostar por propuestas sostenibles que protejan la cordillera Septentrional y promuevan un desarrollo verdaderamente equilibrado.