Debate en Santo Domingo Este por instalación de reductores de velocidad

Santo Domingo Este. – La instalación de reductores de velocidad, conocidos como “policías acostados”, por parte de la Alcaldía de Santo Domingo Este, ha generado un amplio debate entre conductores, técnicos en tránsito y autoridades municipales.

Las críticas se concentran en reductores colocados en la carretera Mella, próximo a la avenida San Vicente de Paúl, donde se instalaron dispositivos continuos de cuatro partes que provocan fuertes vibraciones en los vehículos. Situación similar ocurre en la avenida Venezuela, frente a la escuela República de Panamá y al parque Juan Pablo Duarte II, donde fueron colocados reductores de más de un metro de ancho y alrededor de cinco pulgadas de altura.

Opiniones encontradas

Conductores como Benito Santiago afirman no estar en contra de los reductores, pero critican que la altura afecta sus vehículos y entorpece el tránsito en vías de varios carriles. Armando Vásquez, chofer privado, considera inapropiada la colocación en avenidas principales y entiende que existen alternativas menos dañinas.

El director de la escuela República de Panamá, Rafael de León, explicó que la comunidad educativa solicitó los reductores por el riesgo que enfrentan los estudiantes al cruzar la vía, aunque aclaró que no participaron en el diseño de los mismos.

Lo que dicen los técnicos

El experto en vías de comunicación Juan José Castilla recordó que estos dispositivos deben colocarse siguiendo normas técnicas internacionales. “Los reductores modernos están diseñados para no incomodar a los conductores que transitan a las velocidades reglamentadas y para no dañar sus vehículos. Sin embargo, muchos de los instalados destruyen vehículos y afectan el tránsito”, señaló.

Castilla indicó que los reductores no deben colocarse en autopistas, carreteras de cuatro o más carriles, puentes, túneles ni en tramos con pendientes o curvas que reduzcan la visibilidad. En su lugar, sugirió otros dispositivos como cojines (speed cushions) o bandas transversales de alerta, que obligan a disminuir la velocidad sin comprometer la seguridad ni el flujo vehicular.

El especialista en tránsito urbano Fernando Díaz también cuestionó la iniciativa. “El alcalde ha colocado reductores de asfalto sin respetar especificaciones técnicas ni distancias. Aunque su intención es reducir accidentes, lo que ha generado es conflicto. Él no es un especialista en señalización, sino un gerente”, expresó.

Respuesta del alcalde

El alcalde Dio Astacio defendió la medida, asegurando que se ejecuta con criterio técnico y señalización adecuada. “Dondequiera que colocamos un reductor hay una señal que manda a pasar a 10 km/h. El problema es que en este país mucha gente no quiere cumplir la ley”, sostuvo.

Astacio afirmó que el objetivo es salvar vidas en el municipio. “Creer que las avenidas son pistas de carreras ha costado la vida a miles de personas. En Santo Domingo Este estamos compelidos a cumplir la ley y no se puede andar a altas velocidades. Aquí hay que transitar despacio para preservar la vida”, puntualizó.