El nuevo corredor nocturno: un viaje en calma por la ciudad que no duerme

Santo Domingo. – A las 12:12 de la medianoche, cuando el bullicio se repliega de las calles, los semáforos parecen cobrar vida propia y el asfalto, menos presionado por el tráfico, parece respirar con calma, inicia un recorrido distinto por la ciudad.

Se trata del nuevo corredor nocturno de autobuses, que conecta el kilómetro 28 de la autopista Duarte con la intersección de la avenida Duarte con París, con una tarifa fija de RD$45.

El microbús avanza revestido de un mostaza resplandeciente, como un sol en la oscuridad. Su carrocería, en tonos azul y rojo, exhibe el mensaje Corredor Kennedy, acompañado de señalética institucional y franjas que refuerzan su carácter de transporte público moderno. Al frente, una pantalla digital anuncia la ruta con letras rojas intermitentes, mientras luces ámbar en el techo advierten su presencia con destellos constantes.

Compacto, pero robusto, con ventanales amplios y líneas sobrias, el vehículo parece diseñado para abrirse paso con imagen de orden y servicio en medio de la noche.

Al volante va Wilson Acevedo, de mirada firme y pocas palabras. Conduce despacio, sin prisa, respetando la tranquilidad de un trayecto donde el ruido suele ser protagonista. No hay largas filas ni tapones. El ambiente dista del caos habitual del transporte diurno.

A su lado, Deyanira Durán cobra el pasaje con una sonrisa y una amabilidad poco común para la función. Habla de lo vivido en los ocho días de operación del corredor, iniciado el pasado 5 de enero.

“Hemos tenido varios pasajeros. Incluso, hay una pareja que nos espera todos los días. Ahora hay personas que antes no salían de noche y están trabajando hasta tarde”, comenta mientras observa los asientos vacíos.

Detrás del microbús, otro autobús acompaña el trayecto como medida de seguridad. El recorrido transcurre sin sobresaltos. Un viento leve de madrugada refresca la autopista, mientras los pocos vehículos que circulan pasan fugaces. En al menos dos ocasiones, patrullas de la Policía Nacional cruzan el camino, una presencia que refuerza la sensación de resguardo.

Durante el trayecto —en el que por ahora solo una guagua realiza el recorrido completo— no sube ningún pasajero. Aun así, la sensación de soledad se diluye. Durán conversa como si los asientos —cuatro filas con capacidad para tres personas cada una— estuvieran llenos.

Al llegar al kilómetro 9 de la autopista Duarte, la capital comienza a recobrar algo de vida. En una zona normalmente colmada de vendedores, motores y automóviles, apenas quedan sombras y un par de personas a la espera de transporte.

Testimonios y percepción de seguridad

En la avenida Núñez de Cáceres, en el Distrito Nacional, un joven surge a lo lejos y se pierde entre la escasa iluminación. Minutos después, la guagua se detiene ante la seña de Luis Alberto, el primer y único pasajero a esa hora.

El joven, que regresaba de visitar a un conocido, se muestra sorprendido por la ruta.

“Es la primera vez que me monto en este corredor. Lo veo bien; uno se siente seguro aquí, y eso es muy importante para quienes estamos en la calle a estas horas”, expresa, con una mochila y una toalla en la mano.

Para él, el servicio responde a una necesidad concreta: disponer de transporte a cualquier hora sin depender exclusivamente de plataformas privadas.

“El precio es bueno y no hay que pagar Uber u otros servicios. Aquí nos sentimos más seguros y, además, vamos escoltados”, añade.

La guagua continúa hasta la intersección de la Duarte con San Martín. No hay sobresaltos. El viaje concluye a la 1:12 de la madrugada, tal como empezó: en calma, en una ciudad que baja el volumen por la noche, pero nunca se detiene.