Avances del proyecto RD se Mueve: ¿Realmente mejoró el tránsito?

Santo Domingo. – Este próximo miércoles se cumplirán diez meses desde el lanzamiento del proyecto “RD se Mueve”, una iniciativa del gobierno destinada a lograr una movilidad más ágil y segura en el Distrito Nacional. A pesar de que las autoridades afirman haber ejecutado el 70 % de las acciones planificadas en la primera etapa, muchos ciudadanos consideran que los cambios en el tránsito diario aún son mínimos.

Entre las estrategias adoptadas para facilitar la circulación y mejorar la seguridad vial, se destaca la prohibición de giros a la izquierda en avenidas clave como Tiradentes, Lope de Vega, Máximo Gómez, Winston Churchill, Abraham Lincoln y Pedro Livio Cedeño. Estas medidas buscan reducir los puntos de congestión y optimizar el flujo vehicular.

Percepción ciudadana sobre el tránsito

Los conductores han notado cierta mejora en algunas de estas vías, aunque la fluidez del tránsito depende en gran medida de la hora del día y de la presencia de agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett).

El Gabinete del Transporte, que incluye a la Digesett y el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre, sostiene que ha habido una mejora del 20 % al 30 % en el flujo vehicular en las vías afectadas.

Opiniones encontradas

En la avenida Winston Churchill, las autoridades aseguran que la prohibición de giros a la izquierda, junto con la sincronización de semáforos, ha contribuido a una mejor circulación. Sin embargo, no todos los ciudadanos comparten esta opinión. David Argüero, por ejemplo, comentó que el tránsito en la avenida Tiradentes “no ha mejorado nada” y que los taponamientos persisten. Por otro lado, Miguel Lockward, residente en Santo Domingo Oeste, ha notado cierta mejora en la autopista Duarte.

Vivian Mota, otra conductora, expresó que aún tarda hasta una hora y media en llegar a su hogar desde su trabajo en el polígono central hasta la avenida coronel Fernández Domínguez, antigua San Isidro. "Yo lo veo todo igual. Sigo enfrentando mis taponazos como siempre; no he sentido que haya mejorado nada", comentó.

Además, mencionó que, para facilitar el acceso a la ciudad, se habilitó un carril en contraflujo en horas de la mañana. Esta medida, junto con los trabajos de ampliación en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, ha permitido una ligera mejoría, aunque sus expectativas eran mayores.

Reconocimiento de cambios

Juan Ramón Medina, quien inicialmente se oponía a la regulación del tráfico en el Malecón frente a la plaza Juan Barón, ahora reconoce que la medida ha sido acertada. Los entrevistados coinciden en que, en términos generales, se han observado pequeños cambios, aunque no en la magnitud esperada. Confían en que la segunda fase del proyecto continúe mejorando la situación.

Objetivo del plan “RD se mueve”

El director del Intrant, Milton Morrison, aclaró que el objetivo del programa nunca fue eliminar por completo los taponamientos, sino gestionar el tránsito para hacerlo más fluido. Según mediciones del organismo, en los puntos donde se han implementado las medidas, se ha registrado una mejora en el flujo vehicular de entre un 20 % y un 25 %.

“En síntesis, los indicadores y mediciones que tenemos muestran que donde se implementó el proyecto ‘RD se Mueve’ ha sido exitoso en función de las expectativas que teníamos. También hay que aclarar que nunca dijimos que desaparecería por completo el problema de los taponamientos”, afirmó Morrison.

Medidas con asesoría internacional

El funcionario aseguró que las acciones adoptadas para mejorar la seguridad y fluidez del tránsito cuentan con la asesoría de organismos internacionales, como la Agencia Francesa de Desarrollo, la Agencia de Cooperación Internacional del Japón y el Banco Interamericano de Desarrollo.

Acciones implementadas en la primera etapa

• Gestión horaria en 137 instituciones públicas, beneficiando a más de 70,000 servidores.
• Optimización semafórica en 11 de 14 corredores troncales.
• Habilitación de carriles en contraflujo.
• Regulación del estacionamiento en zonas críticas mediante el programa “Parquéate Bien”.

Entre las medidas anunciadas también estaba la incorporación de 700 nuevos agentes de la Digesett, equipados con cámaras corporales para reforzar el control y la transparencia en las vías. Sin embargo, algunos ciudadanos señalan que la presencia de estos agentes en las calles aún no alcanza la cantidad prometida.

Compromiso futuro

Las autoridades han reiterado su compromiso de continuar ejecutando las acciones del plan “RD se Mueve”, incorporando mayor tecnología, educación vial y medidas de gestión urbana con el objetivo de avanzar hacia una ciudad más ordenada, moderna y segura.