Ampliación de carreteras Duarte y Gurabo: una necesidad urgente

Santiago. – La ampliación de la carretera Duarte en el tramo Santiago–Licey al Medio–Moca y la vía de Gurabo son dos de las promesas más esperadas del actual Gobierno. Sin embargo, según dirigentes del transporte y organizaciones sociales, estas obras cruciales aún están pendientes de ejecución.

Prioridades en vialidad y desarrollo

Juan Marte, presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), ha subrayado que la intervención en estas dos carreteras, junto con las vías hacia Tamboril, Sabana Iglesia y Baitoa, es fundamental para el desarrollo vial de la provincia de Santiago.

“Estamos hablando de comunidades con vías angostas que hoy se han convertido en un peligro, debido a la cantidad de accidentes fatales. Además, estas carreteras restringen la circulación y el traslado de productos esenciales hacia Santiago”, afirmó Marte.

Problemas en la carretera Gregorio Luperón

En lo que respecta a la carretera Gregorio Luperón en Gurabo, Marte destacó que esta vía se ha convertido en un foco constante de taponamientos y embotellamientos. Esto se debe a la estrechez de la carretera y al crecimiento poblacional en la zona norte del municipio, impulsado por la construcción de nuevas urbanizaciones.

Demandas de la comunidad en Licey al Medio

En Licey al Medio, diversos sectores, incluidos empresariales, comerciales, populares y religiosos, han llevado a cabo marchas y vigilias para exigir la ampliación de la vía. Entre sus principales demandas se encuentran:

• Construcción de un sistema cloacal.
• Ampliación de aproximadamente 10 kilómetros de la carretera Duarte, desde Don Lindo hasta el puente que divide Licey al Medio y Moca.

En agosto de 2022, el presidente Luis Abinader anunció la ampliación del tramo, en respuesta al clamor de distintos sectores, tras los accidentes que han cobrado la vida de decenas de personas y el aumento del flujo vehicular, agravado por la conexión con la avenida Circunvalación Norte.

Prioridades en la infraestructura vial

Marte también opinó que discutir actualmente la construcción de la autopista del Ámbar resulta prematuro. A su juicio, es esencial priorizar la ampliación y adecuación de las principales carreteras y avenidas ya existentes.

El Consejo de Desarrollo de Licey al Medio, que agrupa a sectores sociales, económicos, juntas de vecinos, organizaciones deportivas, religiosas, de servicios, choferiles y desarrolladores habitacionales, lleva más de dos décadas demandando la ampliación de la carretera Duarte.

Avances en el sistema sanitario

En cuanto al sistema sanitario, Marte explicó que los trabajos avanzan, aunque a un ritmo inferior al promedio establecido por el Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillado (Inapa).

Asimismo, el Frente de Lucha Unión y Progreso (FLUP) mantiene entre sus prioridades la ampliación de la referida vía.

Proyecto en Gurabo: un futuro incierto

Respecto a la ampliación a cuatro carriles de la carretera de Gurabo, desde Haché hasta la Circunvalación Norte, Marte indicó que el Gobierno habría desistido del proyecto. Esto se debió a que estudios técnicos establecieron que la expropiación de terrenos duplicaría el presupuesto estimado para la obra.

El 29 de septiembre de 2021, el presidente Luis Abinader informó que la intervención contemplaba una inversión de 1,100 millones de pesos y una longitud de 4.58 kilómetros, desde la Circunvalación Norte hasta la carretera Turística Gregorio Luperón, que conecta Santiago con Puerto Plata.

La situación actual de las carreteras en Santiago es un reflejo de la necesidad urgente de inversión en infraestructura vial. La ampliación de la carretera Duarte y la vía de Gurabo no solo mejoraría la seguridad vial, sino que también facilitaría el desarrollo económico de la región. Es fundamental que las autoridades escuchen las demandas de la comunidad y actúen en consecuencia.