Sólo el 0.3 % de conductores de motocicletas tiene licencia en RD, pese a más de 3.5 millones de unidades registradas

Santo Domingo. – El parque vehicular de motocicletas continúa en crecimiento en la República Dominicana. A marzo de 2025, la Dirección General de Impuestos Internos (DGII) reportó un total de 3,587,028 unidades registradas, una cifra muy superior a la cantidad de personas habilitadas para conducir este tipo de vehículo.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), solo 10,827 personas poseen licencia de conducir categoría 1, correspondiente a motocicletas. Esto representa apenas el 0.3 % del total de motocicletas en circulación, una alarmante brecha que evidencia las dificultades del Estado para regular este medio de transporte masivo.

Altas tasas de infracciones y accidentes

Esta situación también se refleja en las estadísticas de infracciones de tránsito. Desde 2018 a la fecha, las multas por no usar casco protector —una falta exclusiva de los motociclistas— encabezan la lista de contravenciones, superando incluso las sanciones por irrespetar semáforos.

Tan solo en 2024, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) impuso 573,078 multas por conducir sin casco, una cifra que resalta la magnitud del problema.

El presidente Luis Abinader reconoció el pasado año que el 85 % de las muertes de motociclistas se deben a la falta de casco protector, y que cerca del 69 % de los accidentes de tránsito están relacionados con imprudencias de motoristas.

“El 68-69 % de los accidentes en la República Dominicana involucran motores (…). El 85 % de esas muertes es por no usar casco”, declaró el mandatario en La Semanal del 23 de septiembre de 2024.

¿Qué se requiere para obtener una licencia de motor?

Según el portal del Intrant, para obtener la Licencia de Conducir Categoría 1 —que autoriza a manejar motocicletas de dos o tres ruedas— el solicitante debe pagar RD$900 por el documento, más RD$600 por el certificado de no antecedentes penales.

El proceso también requiere una presentación física con la motocicleta en uno de los centros habilitados, donde se realiza una evaluación médica, toma de foto y firma. Aunque el procedimiento contempla un examen teórico, no se exige una prueba práctica de conducción, lo que ha generado cuestionamientos sobre el nivel de exigencia para obtener esta licencia.

El proceso completo toma aproximadamente una hora y media, según el Intrant.

Conclusión

La desproporción entre la cantidad de motocicletas registradas y las personas autorizadas legalmente para conducirlas plantea un reto urgente en materia de regulación, seguridad vial y políticas públicas. Las estadísticas de muertes y accidentes vinculan directamente esta brecha con la crisis del tránsito que enfrenta el país.