Monorriel de Santo Domingo Este sigue sin iniciar su construcción pese a anuncios oficiales

Santo Domingo Este, Rep. Dom.  – A pocos días de finalizar el mes de julio, la construcción del esperado monorriel aún no ha dado inicio, a pesar de los anuncios oficiales realizados por las autoridades competentes. Este proyecto, que promete transformar la movilidad en la región, sigue en la fase de planificación.

Hasta el momento, los únicos avances tangibles son el cerramiento de una parte del parqueo del Hospital Traumatológico Darío Contreras, donde se prevé la construcción de una estación, así como las perforaciones realizadas para llevar a cabo los estudios de suelo necesarios.

Reuniones y certificaciones pendientes

El pasado 8 de julio, se llevó a cabo una vista pública sobre el proyecto, donde las autoridades informaron que solo faltaban las certificaciones de no objeción del Ministerio de Medio Ambiente y el consenso con la comunidad para poder iniciar los trabajos de construcción.

Detalles del proyecto

Recientemente, se instaló un letrero en el cerramiento de aluzinc en uno de los parqueos del Hospital Darío Contreras, que detalla información sobre la obra. El Consorcio Nacional de Movilidad Integral (CNMI) será el encargado de llevar a cabo el proyecto, que es promovido por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram), como parte del Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT Dominicana).

Anuncios del presidente

El presidente Luis Abinader anunció el inicio del proyecto durante su rendición de cuentas el 28 de febrero. Posteriormente, el director de Fitram, Jhael Isa, comunicó que los trabajos comenzarían en mayo, pero luego se pospusieron para julio, mes que está por concluir sin que se hayan iniciado las obras.

Alcance y beneficios del monorriel

La primera etapa del monorriel abarcará una extensión de 10.5 kilómetros y contará con 12 estaciones, que irán desde la avenida Charles de Gaulle en Santo Domingo Este hasta la estación Coronel Rafael Fernández Domínguez en la avenida San Martín. Este tramo se integrará con las líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.

Proyecciones de uso

Según las proyecciones oficiales, se espera que el sistema beneficie a más de un millón de personas que se desplazan entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional. Se estima que la demanda inicial será de 12,500 pasajeros por hora en el tramo de mayor flujo, con una movilización aproximada de 306,000 pasajeros diarios.

Capacidad y futuras ampliaciones

La operación del monorriel comenzará con trenes de cuatro vagones, cada uno con capacidad para 562 pasajeros, lo que permitirá una oferta de transporte de 22,480 personas por hora por sentido, con intervalos de 90 segundos entre cada unidad. Además, el diseño del proyecto contempla futuras ampliaciones, permitiendo la incorporación de trenes de seis vagones, lo que podría aumentar la capacidad de transporte hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, en función del crecimiento de la demanda.

Reflexiones finales

La espera por el inicio de la construcción del monorriel en Santo Domingo Este continúa, generando expectativas y dudas entre la población. Este proyecto no solo representa una mejora en la movilidad urbana, sino que también es una oportunidad para el desarrollo económico y social de la región. La comunidad y las autoridades deben trabajar en conjunto para asegurar que este ambicioso plan se materialice lo antes posible.