Aumento de tarifas de fletes marítimos por tensión en Medio Oriente

Santo Domingo. – La creciente incertidumbre provocada por el conflicto en el Medio Oriente ha llevado a un notable aumento en las tarifas del transporte marítimo internacional. Esta situación podría tener un impacto significativo en la movilización de mercancías que entran y salen de la República Dominicana, lo que eventualmente se traduciría en mayores costos para importadores y consumidores.

Incremento en las tarifas de fletes

En tan solo una semana, el Índice Mundial de Contenedores Drewry, que sirve como referencia para monitorear las tarifas de fletes marítimos, reportó un incremento del 3%. Este aumento llevó el costo promedio por contenedor de 40 pies de 1,899 a 1,958 dólares entre el 26 de febrero y el 5 de marzo.

Este incremento ha sido impulsado principalmente por el alza en las rutas transpacíficas y en los corredores comerciales entre Asia y Europa, después de varias semanas de tarifas relativamente bajas. Sin embargo, a pesar de esta subida, el promedio actual sigue siendo un 22% menor que los 2,541 dólares que costaba un contenedor al 6 de marzo de 2025, un periodo en el que la demanda suele aumentar tras la reapertura de fábricas asiáticas después del Año Nuevo chino.

Perspectivas futuras de tarifas

La firma Drewry ha advertido que las tarifas podrían seguir aumentando en las próximas semanas, especialmente debido a la paralización del tránsito de buques y petroleros por el estrecho de Ormuz. En su informe, se señala que:

“Si la situación persiste, el aumento de los costos del combustible búnker, las primas por riesgo de guerra y las interrupciones operativas podrían incrementar los costos generales del flete y ejercer presión al alza sobre las tarifas de transporte de contenedores.”

Impacto en la cadena de suministro

Aunque hasta el momento el Caribe no ha registrado retrasos significativos en la cadena de suministros debido a este conflicto, las navieras han comenzado a aplicar recargos. Teddy Heinsen, socio director comercial de la naviera E.T. Heinsen en la República Dominicana, explicó que:

“La línea que yo represento aún no ha avisado de recargos en el país, pero entendemos que van a anunciar un sobrecargo por el costo de combustible. Esa revisión se hace a final de cada mes.”

Heinsen también destacó que algunos servicios de transporte marítimo cercanos a la zona de conflicto, especialmente los que transitan por el estrecho de Ormuz, han sido cancelados. En estos casos, los recargos pueden variar entre:

• 1,500 dólares para contenedores de 20 pies
• 3,300 dólares para contenedores de 40 pies

Recargos aplicados por navieras

Diversas compañías navieras han actualizado sus tarifas en respuesta a la situación actual. Algunas de las principales actualizaciones incluyen:

• Maersk: Anunció un aumento en su Recargo por Temporada Alta (PSS) de 1,000 dólares, efectivo a partir del 20 de marzo, para mercancías provenientes del Lejano Oriente Asiático con destino a México, América Central y el Caribe, incluida la República Dominicana.
• CMA CGM: Impuso un “recargo de emergencia por conflicto” de 2,000 dólares por contenedor de 20 pies en las reservas de la región del Golfo Pérsico.
• Mediterranean Shipping Company (MSC): Aplicará un Recargo de Emergencia por Combustible (EFS) para los mercados de Asia, Europa, Oceanía y América (excepto Estados Unidos), añadiendo tarifas adicionales al costo regular del flete.

Para los contenedores secos estándar, el recargo será de:

• 150 dólares para contenedores de 20 pies
• 300 dólares para contenedores de 40 pies

En el caso de los contenedores refrigerados, que son utilizados para transportar mercancías que requieren control de temperatura, el recargo será de:

• 265 dólares para equipos de 20 pies
• 530 dólares para contenedores de 40 pies de mayor altura.

Conclusión

El aumento en las tarifas de fletes marítimos debido a la tensión en el Medio Oriente es una situación que merece atención, ya que podría afectar la economía local en la República Dominicana. Importadores y consumidores deben estar preparados para posibles incrementos en los costos de mercancías, lo que podría repercutir en el mercado local en el corto plazo.