Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo avanza con importantes obras en sus estaciones

Santo Domingo, República Dominicana. – Las obras de la Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo están en pleno desarrollo, con estructuras de estaciones, imponentes columnas de hormigón y la instalación de sistemas metálicos que evidencian el progreso del proyecto. Esta iniciativa del Gobierno tiene como objetivo conectar a Santo Domingo Oeste con el Distrito Nacional, lo que permitirá reducir significativamente el tiempo de desplazamiento para miles de ciudadanos.

A un año y cinco meses desde el inicio de los trabajos, las tres estaciones del primer tramo —que va desde el kilómetro 9 de la autopista Duarte hasta Pintura, en la avenida 27 de Febrero— muestran avances notables. En dos de estas estaciones ya se han instalado los sistemas de control que moverán el cable por el que circularán las cabinas.

Capacidad y beneficios del sistema

Este proyecto forma parte del Sistema Integrado de Transporte y tiene una capacidad para transportar hasta 4,500 pasajeros por hora en cada dirección. Se espera que beneficie a aproximadamente 400,000 residentes de sectores como Herrera, Santo Domingo Oeste y Haina.

Progreso visible en puntos clave

Uno de los lugares donde se puede observar el avance más significativo es en la estación ubicada en el kilómetro 9 de la autopista Duarte, cercana a la estación del Metro de Santo Domingo María Montez. En esta área, ya se han colocado equipos del sistema de control, mientras que los obreros continúan trabajando en la construcción de la terminal que conectará el teleférico con el Metro.

Construcción de pilonas y estructuras

La mayoría de las pilonas del primer tramo ya están finalizadas, especialmente entre el kilómetro 9 y la prolongación 27 de Febrero, cerca de la avenida Isabel Aguiar. Estas estructuras son fundamentales, ya que sostendrán el sistema de cable aéreo que permitirá el desplazamiento de las cabinas.

En la estación del sector Buenos Aires de Herrera, también se han instalado las columnas principales. Actualmente, se trabaja en la colocación de estructuras metálicas y ruedas de polea que facilitarán el funcionamiento del cable.

Estación de Pintura como punto de transferencia

En la estación situada en la prolongación 27 de Febrero, cerca de Pintura, ya se han instalado los sistemas de control que operarán tanto la primera etapa como la segunda fase del proyecto. Este punto también funcionará como estación de transferencia para los usuarios que deseen continuar su viaje hacia Haina.

Avances en la segunda fase hacia Haina

Los trabajos continúan en la segunda etapa del teleférico, que conectará con los sectores de Ensanche Altagracia, El Café de Herrera y Quita Sueño, en Haina. En el Ensanche Altagracia, las columnas de soporte ya están listas, mientras que en El Café de Herrera se está trabajando en el envarillado de cinco columnas que sostendrán la futura estación.

En Quita Sueño, los técnicos están realizando labores de acondicionamiento del terreno y colocación de tuberías antes de iniciar formalmente la construcción de la terminal. Ingenieros han indicado que en esta área se han requerido trabajos especiales de estabilización debido a las condiciones del suelo.

Características del proyecto

El proyecto contempla un total de seis estaciones distribuidas en dos fases. La primera etapa, que abarca desde el kilómetro 9 hasta Pintura, está prevista para concluir en diciembre de este año. La segunda fase, que extenderá el sistema hasta Haina, tiene como fecha de finalización diciembre de 2027.

Detalles operativos de las cabinas

• Cada cabina tendrá capacidad para 12 pasajeros, con 10 asientos y espacio para dos personas de pie.
• Las salidas estarán programadas con intervalos de entre 10 y 12 segundos.
• El sistema podrá alcanzar velocidades de hasta siete metros por segundo, equivalentes a unos 25 kilómetros por hora.
• El tiempo promedio de recorrido entre estaciones será de aproximadamente cuatro minutos.

Este avance permitirá reducir considerablemente los tiempos de viaje para miles de residentes de Santo Domingo Oeste, mejorando así la movilidad y calidad de vida en la región.