Miguel Sánchez advierte choferes de Santiago viven “su peor momento” y critica falta de políticas de tránsito

Santiago, República Dominicana. – El presidente del Sindicato Nacional de Choferes Santiago Incorporado, Miguel Sánchez, afirmó que los trabajadores del transporte público atraviesan “su peor momento en la historia”, debido a la crisis económica del sector, el deterioro del tránsito en Santiago y la falta de políticas efectivas por parte de las autoridades.

Durante una entrevista en el espacio “El Café de Diario 55”, Sánchez llamó al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) aplicar de manera efectiva el decreto presidencial que ordena otorgar licencias de conducir por períodos mayores de dos años a personas mayores de 60 años que estén aptas para manejar.

Explicó que durante años los choferes envejecientes han sido afectados por reducciones injustificadas en el tiempo de renovación de sus licencias, pese a pagar los mismos costos.

“Aquí en Santiago fui el primero que denunció que a los choferes les estaban quitando años de renovación. Si una licencia costaba 1,900 pesos, no era justo pagar lo mismo por una vigencia de un año cuando antes era por cuatro”, expresó.

Sánchez sostuvo que la capacidad física y mental del conductor debe ser el único criterio para determinar la duración de la licencia.

“Lo que determina si un ciudadano de más de 65 años puede conducir son sus facultades. Si pasa sus evaluaciones, debe mantener sus cuatro años de renovación”, manifestó.

El dirigente sindical valoró el decreto emitido por el Poder Ejecutivo, aunque cuestionó que anteriormente no se atendieran las declaraciones públicas del presidente sobre el tema.

“El trabajo del chofer no es rentable”

Miguel Sánchez describió como crítica la situación económica de los choferes del transporte urbano en Santiago, asegurando que muchos apenas logran llevar entre 500 y 600 pesos diarios a sus hogares.

“Hoy tenemos choferes que trabajan el día entero y apenas se llevan 500 o 600 pesos para su casa. El trabajo del chofer no es rentable”, afirmó.

Indicó además que más del 90 % de los conductores no son propietarios ni de los vehículos ni de las franjas de concho, lo que agrava aún más sus condiciones económicas.

“Ellos tienen que pagar carro, combustible, neumáticos, mantenimiento y repuestos. No hay forma de sobrevivir así”, señaló.

Denuncia caos del tránsito y falta de control

El presidente del Sindicato Nacional de Choferes Santiago Incorporado también denunció la ausencia de una política integral para enfrentar el colapso vial que afecta a Santiago.

“Dondequiera hay grandes entaponamientos y no existe una política clara para resolverlos”, expresó.

Criticó que autobuses interurbanos continúen tomando y dejando pasajeros en calles céntricas como Independencia y Restauración, provocando mayor congestión vehicular.

Asimismo, cuestionó la falta de regulación sobre el estado de los vehículos que circulan en las calles.

“Se implementó un nuevo sistema de revista vehicular, pero eso está en el aire. No hay control y por eso vemos tantos vehículos deteriorados”, indicó.

Advierte impacto de motoconchos y transporte masivo

Sánchez consideró que el crecimiento descontrolado de los motoconchos y la llegada del monorriel y el teleférico representan una amenaza para el sistema tradicional de concho.

“El sector mototaxi le ha hecho un daño inmenso al concho y, junto al transporte masivo que viene, podría ser la etapa final para el sector”, sostuvo.

También expresó preocupación por la falta de regulación de los motociclistas y pidió mayores controles y programas de educación vial.

“Es importante que los motoristas usen casco, porque ahí está su vida”, afirmó.

“Estamos en el limbo”

En relación con el futuro del transporte en Santiago, Miguel Sánchez aseguró que el sector vive una etapa de incertidumbre y advirtió sobre la posibilidad de concentración de corredores en manos de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA).

“Si no hay voluntad política, nada se hace realidad. Aquí estamos en el limbo en materia de transporte”, concluyó.