Impacto del monorriel en Santiago: quiebras y reclamos

Santiago. – La construcción del Monorriel de Santiago, un proyecto diseñado para mejorar la movilidad urbana, ha tenido un impacto negativo significativo en la economía local, resultando en la quiebra de numerosos negocios y severas pérdidas económicas a lo largo de la avenida Las Carreras. A más de tres años de iniciado el proyecto, los efectos adversos son palpables.

La inauguración de la primera etapa del sistema de transporte masivo ha sido postergada en cuatro ocasiones. Actualmente, se espera que en marzo de este año se ponga en funcionamiento el tramo inicial, que conectará desde Cienfuegos hasta la terminal ubicada en el edificio comercial de la avenida Las Carreras.

Denuncias de comerciantes y dirigentes comunitarios

Comerciantes y líderes comunitarios han expresado su frustración, denunciando que han sido abandonados por el Gobierno central, sin recibir compensación ni indemnización por los daños económicos sufridos durante la ejecución de la obra. Elías Vásquez, presidente de la junta de vecinos de la avenida Las Carreras, destacó la importancia del monorriel y los beneficios que podría aportar a la ciudad, pero lamentó la falta de resarcimiento para los afectados.

“Luego de la construcción del Monorriel, en la avenida Las Carreras se producen constantes inundaciones cuando llueve, cosa que no ocurría antes”, afirmó.

Impacto en los negocios locales

Nelson Ruiz, un residente de la zona por más de 30 años, valoró positivamente la obra, pero admitió que muchos negocios han desaparecido durante el proceso de construcción. Silverio Estrella también mencionó que la mayoría de los pequeños y medianos comercios han quebrado, ya que la circulación de clientes fue prácticamente nula en esa arteria vial durante años.

• Cafeterías
• Salones de belleza
• Colmados
• Tiendas de electrodomésticos
• Entidades financieras

Estos negocios, muchos de los cuales no lograron recuperarse tras las prolongadas interrupciones, reflejan el costo humano y económico de la obra.

Antecedentes del proyecto monorriel

El Monorriel de Santiago fue inaugurado en marzo de 2022 por el presidente Luis Abinader, con la meta original de inaugurar su primera fase en 2024. Sin embargo, el cronograma ha sufrido múltiples retrasos.

La primera etapa conectará la estación de Cienfuegos con la estación del edificio comercial y profesional de la avenida Las Carreras, enlazando también con el Teleférico de Santiago.

Áreas impactadas

Los sectores afectados por la obra incluyen:

• Cienfuegos
• Ensanche Espaillat
• Villa Liberación
• Cuesta Colorada
• Gurabito
• Nibaje
• Pekín
• Villa Olímpica

El sistema contará con 14 estaciones y un recorrido estimado de entre 14 y 15 kilómetros.

Costo del proyecto

El costo inicial del proyecto fue de 33 mil millones de pesos, pero las estimaciones actualizadas hasta 2025 indican que la inversión final podría ascender a 67 mil millones de pesos.

La obra es ejecutada por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) y el Sistema Integrado de Transporte de Santiago.

Dirigentes del sector transporte han reiterado la necesidad de integrar a su sector en el nuevo modelo de movilidad urbana. Juan Marte, presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), ha insistido en que la modernización debe realizarse de manera inclusiva para evitar mayores impactos sociales y económicos.

La situación actual del Monorriel en Santiago es un claro reflejo de los desafíos que enfrentan las comunidades locales en medio de grandes proyectos de infraestructura. Es fundamental que se tomen en cuenta las voces de los afectados y se busquen soluciones que mitiguen el impacto negativo en la economía local.